该文介绍了分析拉弯成形的摄动方法。将横向曲率比较小的双凸工件分成与模具表面的接触区和一端受夹钳约束的自由区。假定这2个区......

针对城市轨道交通车辆大量采用不锈钢材质,本文就不锈钢车顶制造过程中的车顶弯梁定位问题,阐述一种具有焊接电极和夹具定位双重作......

通过对车顶4种类型大小弯梁成形工艺的研究与实践,利用车间现有设备,成功解决了开裂、尺寸超差等问题,满足了零件技术质量要求和车......

不锈钢轨道客车车顶弯梁拉弯成形回弹缺陷可归类为角度回弹、轴向收缩回弹及滞后回弹等3种,后两种回弹缺陷往往被忽视,以至于在模......

通过车顶弯梁数控成形工艺分析研究,研究适用于目前及未来车顶弯梁的成形工艺,以满足未来铁路车辆的多样性.通过研究,为后续深入研......

采用LS-DYNA软件对某帽型不锈钢车顶弯梁零件位移控制模式下的拉弯成形进行模拟分析,有效预测了拉弯过程中可能存在的成形缺陷,如......

介绍了拉弯成形专用模拟软件PS2F（Profile Stretch 2D Forming），运用该软件对北京地铁5号线不锈钢车体车顶弯梁的拉弯成形工艺进行数......

地铁不锈铜车车顶弯梁拉弯成型工艺的完成，解决了不锈钢板弯型材不同曲率半径、不对称截面零件的拉弯成型难题，并且还应用到军用、民......