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该文提出了一种双死区设计,运用滑模控制理论,对空气悬架的高度进行精确控制.创新点包括:区别于传统的气体多方变化假设模型,提出......
介绍了凌志LS 400车高控制传感器的结构与工作原理,阐述了电控悬架故障代码的提取方法,并对车高控制传感器及车高控制开关电路故障......
针对传统车身高度调节方法导致的闭环空气悬架系统较大俯仰角问题,提出两种不同车身步进控制算法,得到各个空气弹簧的目标高度.利......
随着人们对车辆乘坐舒适性要求的提高，空气悬架因可以使车辆获得良好的平顺性和操纵稳定性，在车辆上的应用日益广泛。电控闭式空气悬......
以提高空气悬架车高控制精度为目的,充分考虑空气悬架系统充放气过程的非线性特性,建立了气体管路流量特性方程,并结合变质量气体......
