安全性是铁路运营与发展的基础，为了提高铁路运营能力，我国高铁列车采用CTCS-3 列车运行控制系统。CTCS-3 列控系统采用基于 GSM-R ......

针对RSSP-Ⅰ、RSSP-Ⅱ、SAHARA 3种安全通信协议的主要安全通信技术实现机制进行介绍,并对这3种安全协议进行多方面比对,从而便于......

通过比较TDES算法与AES和SM4算法,分析铁路信号安全通信协议（RSSP-II）中消息验证码（MAC）算法的安全性弱点,提出采用以AES和SM4为核心的......

临时限速服务器（TSRS）是中国列车运行控制系统（CTCS）重要组成部分,针对TSRS相关的安全通信协议进行分析,围绕TSRS安全通信协议的结构、......

安全性是铁路运营与发展的基础,为了提高铁路运营能力,我国高铁列车采用CTCS-3列车运行控制系统。CTCS-3列控系统采用基于GSM-R无......

列车自动监控系统(ATS)与车载控制器(VOBC)之间的数据通信处于开放式网络环境下,对设备间通信的可靠性、时效性提出了较高的要求。......

本文阐述了基于UDP/IP的《RSSP1铁路信号安全通信协议(V1.0)》的优势,介绍了采用安全通信协议的互联互通CBTC系统车地安全通信解决......

铁路信号系统存在许多安全设备,如联锁系统、列控系统、RBC系统、CTC系统等,各个安全系统之间接口通过专门的安全通信协议交换数据......

以铁路信号安全通信协议规范,如RSSP-1协议、RSSP-2协议、037协议等规范为基础,搭建了一套通信协议故障诊断系统,用以对采用铁路信......

针对RSSP-I、RSSP-Ⅱ、SAHARA 3种安全通信协议的主要安全通信技术实现机制进行介绍,并对这3种安全协议进行多方面比对,从而便于研......