浅谈中间站推行安全风险管理的重要意义

来源 :第三届铁路安全风险管理及技术装备研讨会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:linlijun002
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针对智能交通中图像在雾天、沙尘暴、阴天、逆光、曝光不足、曝光过度、夜晚等较差的天气条件下质量很差的特点,以及在压缩后的图像中难以复原出更多信息的缺点,本文提出了增强后再压缩、传输、存储的策略,并详细分析了直方图均衡化技术基础上改进的3种算法--块重叠直方图均衡化、改进的自适应直方图均衡化、子块部分重叠直方图均衡化;分析了Retinex理论的经典基于路径和中心/环绕Retinex算法;分析和实现了3
利用Paramics仿真软件,可以直观地模拟应急疏散状态,对疏散策略进行客观评价。而疏散时间,作为评价的重要因素之一,需通过外部程序计算获得。为了得到疏散时间,本文通过编程观测北京三环快速路交通事件发生前后各交通参量的变化,给出了道路疏散时间的计算方法,并通过对大型场馆发生突发事件进行应急疏散时疏散车辆驶入安全区域数量的变化得到了场所疏散时间的计算方法。
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面向道路交叉口闯红灯警告(RLRW),提出了通过进口道车辆运行参数,预测驾驶员将在停止线前停驶还是采取通过行为的二项判别模型。首先综述了闯红灯警告系统的产生与发展现状,采用二项Logistic回归方法分析数据之间的相关性并提出了一种新的驾驶员停驶行为预判模型,用城市道路实测数据进行了参数估计及检验,引入了描述系统性能的ROC曲线并将其用于模型性能评价。本研究采用的数据采集自上海城市道路交叉口进口道
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