【摘 要】
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基于柴油机颗粒捕集器(DPF)沉积过程的可视化台架,研究了不同过滤速度条件下,碳黑、柴油机颗粒在DPF载体切片上的堆积密度,以及过滤压降随颗粒层厚度的变化关系.试验结果表明
【机 构】
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西华大学 交通与汽车工程学院,汽车测控与安全四川省重点实验室,成都 610039
【出 处】
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中国内燃机学会燃烧净化节能分会2013年学术年会
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基于柴油机颗粒捕集器(DPF)沉积过程的可视化台架,研究了不同过滤速度条件下,碳黑、柴油机颗粒在DPF载体切片上的堆积密度,以及过滤压降随颗粒层厚度的变化关系.试验结果表明:在自然堆积状态下,碳黑的堆积密度约100kg·m-3;堆积密度随着过滤速度的增加而增大,但其增长速度是逐渐趋于平缓;当过滤速度<0.15m·s-1时,碳黑堆积密度均<90kg·m-3,而柴油机颗粒的堆积密度在100～120kg·m-3的范围内.此外,过滤压降随碳黑颗粒层厚度的增长呈现典型的三阶段变化关系,其过渡阶段结束时的颗粒层厚度为20um左右.颗粒层结构受过滤速度的影响,过滤速度越大,颗粒层渗透系数越小.
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