【摘 要】
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应急逃逸舱是深海移动工作站的重要组成部分,其主要功能是满足大深度应急状态下工作站所有乘员的集体逃生要求,因此在应急上浮过程中的稳定性显得尤为重要.本文基于CFD数值计算方法,以上浮过程中的逃逸舱为对象,分析逃逸舱上浮过程受力情况,建立了上浮姿态稳定性评估计算方法.采用求解RANS方程,结合、RNGk-ε与SST k-ω湍流模型,开展逑逸舱数值模拟,对逃逸舱上浮阻力及操纵性水动力进行了研究分析,评估
【机 构】
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中国船舶科学研究中心水动力学国家重点实验室,无锡214082
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应急逃逸舱是深海移动工作站的重要组成部分,其主要功能是满足大深度应急状态下工作站所有乘员的集体逃生要求,因此在应急上浮过程中的稳定性显得尤为重要.本文基于CFD数值计算方法,以上浮过程中的逃逸舱为对象,分析逃逸舱上浮过程受力情况,建立了上浮姿态稳定性评估计算方法.采用求解RANS方程,结合、RNGk-ε与SST k-ω湍流模型,开展逑逸舱数值模拟,对逃逸舱上浮阻力及操纵性水动力进行了研究分析,评估了逃逸舱逃脱后的安全稳定上浮能力.
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