【摘 要】
：
为进一步研究柴油机进气预混甲醇的醇气混合和工作过程,利用逆向工程、三维造型和专业网格划分软件,建立了基于KIVA3V程序的柴油机精确造型的进气压缩瞬态仿真模型,对涡轮增压柴油机进气压缩过程中气体在气道和缸内的瞬态流动进行了模拟研究.计算表明,瞬态模型计算的缸内压力与试验值吻合良好.流场分析显示,在柴油机进气过程中,流入的气流与气缸壁面发生强烈碰撞,碰壁气流是形成缸内涡流的主要动力.涡流比在压缩上止
【机 构】
：
江苏大学汽车与交通工程学院,江苏镇江212013 江苏大学汽车与交通工程学院,江苏镇江212013
【出 处】
：
中国内燃机学会2013年学术年会暨油品与清洁燃料分会和山西省内燃机学会联合学术年会
论文部分内容阅读
为进一步研究柴油机进气预混甲醇的醇气混合和工作过程,利用逆向工程、三维造型和专业网格划分软件,建立了基于KIVA3V程序的柴油机精确造型的进气压缩瞬态仿真模型,对涡轮增压柴油机进气压缩过程中气体在气道和缸内的瞬态流动进行了模拟研究.计算表明,瞬态模型计算的缸内压力与试验值吻合良好.流场分析显示,在柴油机进气过程中,流入的气流与气缸壁面发生强烈碰撞,碰壁气流是形成缸内涡流的主要动力.涡流比在压缩上止点前达到最大值.进气压缩过程中,缸内的流场结构、涡流比对发动机转速变化不敏感.
其他文献
为了研究车用涡轮增压直喷柴油机加速工况的瞬态特性,基于充-排法建立柴油机及其附件系统工作过程模型并计算发动机曲轴输出指示转矩,根据车辆动力传动系统功率平衡计算发动机负载转矩,通过曲轴转矩平衡原理得出发动机瞬时角加速度与车辆状态参数的关系,在Matlab/Simulink环境下集成柴油机系统加速瞬态过程仿真模型.仿真和验证结果表明:柴油机稳态及加速瞬态工况仿真结果均与实际情况相符,模型设计合理准确,
本课题着眼于发动机排气余热利用,对有机朗肯循环系统进行热力学计算,并对其参数进行分析.得出有机朗肯循环系统的工作参数对系统性能的影响.BJ493ZLQ3柴油机工作在标定功率点时,采用R123作为工质,对有机朗肯循环系统的四个参数膨胀比、蒸发温度、冷凝温度、工质的质量流量进行了分析研究，结果表明，膨胀比对循环系统的影响，系统的输出功、热效率和（火用）效率均随着膨胀机膨胀比的增大而增大。因此，选择膨胀
在混合动力电动汽车中,动力电池组是电力驱动系统的关键部件,提高其工作效率,对整车的动力性和燃油经济性有较大影响.在电动汽车动力电池性能测试试验台上对电池组容量效率、开路电压及电压性效率等特性参数进行了测试研究,测试分析了电压性效率随充、放电电流及电池荷电状态(state of charge,SOC)变化的关系.基于最小二乘法,构建了电池组充、放电效率模型,并利用实车测试的电池组工作电流对建立的电池
本文基于Woschni模型,建立了适用于内燃机缸内三维瞬态仿真的传热模型.保留Woschni模型的形式,从缸内仿真计算中获取数据作为Woschni模型特征参数,并通过试验确定新模型的系数,使新模型具有时间和空间特性,从而能够反映瞬时局部传热情况.新模型计算时间增加很少,适用于工程计算.
喷油压力是评估柴油机性能重要的参数之一.本文基于HYDSIM软件分析了燃油喷射系统中几个主要结构参数对喷射压力的影响,研究结果表明：增大柱塞直径、减小高压油管的的长度与内径、减少喷孔数目、减小喷孔直径、减小出油阀卸载容积，都能提高柴油机的喷射压力。但是，喷射压力过高，也会带来二次喷射、喷油泵凸轮疲劳损坏等问题，因此，提高喷射压力时应综合考虑整个系统的匹配。
在增压中冷直喷式柴油机WP12-336上开展了均质混合气压燃技术(HCCI)的研究与应用,用以降低发动机PM及NOx排放,同时提高发动机低负荷时热效率.根据柴油机HCCI控制系统的工作特点和功能要求,实验中采用了进气歧管分时顺序喷射,对控制单元硬件电路的设计和控制系统软件的编写,实际控制效果完全符合HCCI燃烧控制的需要.
基于有限元理论利用数值模拟软件对某柴油机缸盖先进行网格划分,然后进行温度场、热应力和疲劳强度的计算,最后分析相对不安全的部位.评价柴油缸盖的设计方案,进行优化设计：1、鼻梁区排气门侧加筋处圆角加大2mm;2、水腔中进排气门周围圆角加大，由Smm变为6mm。
为探究纯植物油作为压燃内燃机替代燃料的雾化问题,本文利用纹影法对纯植物油葵花籽油和普通柴油在不同试验条件下的喷雾特性进行了对比研究,分析了燃油温度和喷射压力对葵花籽油和柴油的喷雾贯穿距、喷雾锥角和空气卷吸作用的影响.研究结果表明.葵花籽油的喷雾贯穿距和喷雾锥角均随着喷射压力和燃油温度的升高而增大,与柴油的变化规律相似,当喷油压力、背景压力和燃油温度相同时,葵花籽油比柴油具有更大的贯穿距和更小的喷雾
本文以CA6DL2-35E3增压中冷、高压共轨柴油机为基础样机,在试验的基础之上,自主开发了通用型SCR系统并对其自学习控制策略和算法进行研究.通过制取NOX总生成量脉谱、催化器转化效率脉谱、氨氮比脉谱和还原剂喷射量脉谱,利用CodeWarrior软件编写自学习控制策略和算法,通用型SCR系统通过自学习形成还原剂喷射量脉谱,实现了还原剂的喷射量的精确控制.通用型SCR系统的通用性和自学习能力,解决
本文以涡轮增压器的涡轮为研究对象,应用Fluent流动计算软件对增压器中的流体进行CFD数值模拟,将得到的温度和压力结果通过数据接口映射到FEA有限元计算的固体网格模型中进行数值模拟.通过FEA软件模拟计算得到涡轮的温度场和应力分布,进而判断涡轮在指定工况下是否超出材料的应力允许范围.计算结果对增压器涡轮的设计和生产应用具有一定的参考价值.