【摘 要】
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我局既有线建于七十年代前的大、中跨度铁路桥梁,多以钢桁梁为主。近年来,随着列车向高速重载的发展,部分钢桁梁相继出现裂纹病害,有的病害已危及桥梁安全,极大地干扰了正常运输工
【出 处】
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中国铁道学会2010年高速重载与普通铁路桥梁运营管理与检测修理技术研讨会
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我局既有线建于七十年代前的大、中跨度铁路桥梁,多以钢桁梁为主。近年来,随着列车向高速重载的发展,部分钢桁梁相继出现裂纹病害,有的病害已危及桥梁安全,极大地干扰了正常运输工作。如内昆线K113+935岷江大桥、宝成线上行线白水河大桥、成昆线孙水河4号大桥、成昆线牛日河4号桥、广岳线K50+425穿心店大桥、广岳线K52+459柿子坪大桥等。因此需要建立一套钢桁梁桥裂纹的安全检测评估体系,来分析裂纹产生的原因,预测裂纹发展的趋势,评估结构的承载能力和运营状况,以及采取有针对性的病害整治措施,彻底根治裂纹病害,保证桥梁安全运营。本文通过对内昆线岷江大桥钢桁梁裂纹病害诊断及整治实例,探讨钢桁梁裂纹病害的整治措施。
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