【摘 要】
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s形进气道具有如下几何特征：中心线具有一定的曲率，而且沿着管道向下游，管道的横截面直径逐渐增大。这样的几何特征会导致s形进气道内部流场存在流向的流动分离现象和二次流的对漩涡存在，进而使交界面处气流的总压损失增大和畸变严重。涡轮螺旋桨发动机通常采用S形进气道为其压气机提供气流，而s形进气道入口距离螺旋桨的旋转平面较近，由于螺旋桨的旋转效应，气流流过螺旋桨进入s形进气道，必然会对s形进气道内部复杂流场
【机 构】
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北京航空航天大学流体力学教育部重点实验室,北京100191;北京航空航天大学航空气动声学工信部重点实验室(北航陆士嘉实验室),北京100191
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s形进气道具有如下几何特征：中心线具有一定的曲率，而且沿着管道向下游，管道的横截面直径逐渐增大。这样的几何特征会导致s形进气道内部流场存在流向的流动分离现象和二次流的对漩涡存在，进而使交界面处气流的总压损失增大和畸变严重。涡轮螺旋桨发动机通常采用S形进气道为其压气机提供气流，而s形进气道入口距离螺旋桨的旋转平面较近，由于螺旋桨的旋转效应，气流流过螺旋桨进入s形进气道，必然会对s形进气道内部复杂流场产生较强的影响作用。
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