【摘 要】
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We studied a multi-objective optimal design of three different frame vibration control configurations and compare their performances in improving the lateral stability of a high speed train bogie.The
【机 构】
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Traction Power State Key Laboratory,Southwest JiaoTong University,610031 Chengdu,China
【出 处】
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第十六届全国非线性振动暨第十三届全国非线性动力学和运动稳定性学术会议
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We studied a multi-objective optimal design of three different frame vibration control configurations and compare their performances in improving the lateral stability of a high speed train bogie.The existence of the time-delay in the control system and its impact on the bogie hunting stability are also investigated.The continuous time approximation(CTA)method is used to approximate the time-delay system dynamics and then the root locus curves of the system before and after applying control are depicted.The analysis results show that the three control cases could improve the bogie hunting stability effectively.But the root locus of low frequency hunting mode of bogie which determinates the system critical speed is different,thus affecting the system stability with the increasing of speed.The mechanism is proposed according to the root locus analysis of time-delay system.At last,the nonlinear bifurcation characteristics of the bogie control system are studied by the numerical integration methods to verify the effects of these active control configurations and the delay on the bogie hunting stability.
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