海事事故是不可预知的风险，若船舶航行稍有不慎、或相关人员之船货航安操作上发生些微疏失，则极易导致海上交通事故，影响港埠营运，并对海洋环境之污染与生命财产均会造成莫大损失。为防止或降低船舶发生海事事故，有效地提供航海人员有关各湾靠港的海事事故资料库，以供船舶航行之参考，则显得极为重要。但在研究如何建立高品质海事事故资料库之前，海事事故等级划分原则之制定乃是首要任务之一。 本研究透过与各航港机关、海事评议专家及海难救护机构组织之访谈与问卷调查，及蒐集国际施行海事事故分级现况，来找寻适合建立台湾国际商港海事事故等级划分的指标。由於我国海事报告资料所能提供分类的信息具不完全及少量的特性，且灰聚类方法於近年来应用在处理讯息不完全与不确定时，都能获得不错的结果，故本研究以灰聚类方法作为探讨台湾国际商港事故分级的主要工具。 本文藉由所蒐集105 笔海事事故资料，以灰聚类将其分为「特殊重大事故」、「重大事故」、「一般事故」、「小事故」等四级之後，发现与人员疏失有关的海事事故比例高达93.33﹪，其中驾驶部的甲级船员占了85.71﹪，并发现船长的过失最为严重，其次为大副、轮机长及领港。本文之研究结果除了对航海人员可增强其对造成各类事故成因之重视与戒心，以及对遇险防护与应变技能之提昇提供相当大的助益外，深信本文之海事事故分级对於海事事故之审理机构、救护机构及相关单位於审理、搜索与救护期间上，有助於妥善规划其应投入的资源。