GFRP筋混凝土梁耐火性能的试验研究

来源 :第六届全国结构抗火技术研讨会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:cao240
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
  进行了4根GFRP筋混凝土简支梁在ISO834标准升温曲线下的火灾实验,试件依据ACI440.1R-06进行截面设计,分别考虑了不同荷载比、保护层厚度、端部锚固方式对梁耐火性能的影响.试验结果表明,GFRP筋混凝土梁在火灾中的裂纹开展深度较传统的钢筋混凝土结构明显偏大.由于GFRP筋横向膨胀大更易造成梁底混凝土的开裂与剥落,建议在满足纵筋锚固性能要求的前提下,尽量减少端部J型锚固筋.GFRP筋在高温下的材料性能衰减严重,合理的设计保护层厚度和限制GFRP筋的使用内力,可使GFRP筋混凝土梁的耐火性能满足实际工程的需要.
其他文献
  利用AVL CRUISE建立整车模型并用滑行试验进行校正,然后对整车性能进行了仿真.在保证动力性不变的前提下,对传动系统进行了优化匹配,为考察优化的合理性对最佳匹配方案利用H
  本文采用数值模拟的方法对某带有预燃室的天然气发动机燃烧过程进行了研究,通过与试验的对比获得了可信的计算模型,基于确立的计算模型设计了4种不同的预燃室结构,分析了不
  自动变速器已经在各型汽车上得到越来越广泛的应用,尤其对高档轿车更为突出。国内在自动变速器设计方面起步较晚,现有资料多为结构、原理性的介绍,设计指导方面的尚少。本文
  针对WCDMA网络中测量报告(MR)数据定位问题,本文通过对加权多维定标(W-MDS)算法进行改进,提出了一种改进的W-MDS定位算法。通过对W-MDS算法中距离误差方差σm2的求解,以及对
  进行了两根足尺预应力型钢混凝土简支梁在火灾高温和竖向恒定加载耦合作用下的耐火性能试验,分析了试验梁的温度场分布规律、竖向变形特点和承载性能劣化过程。通过在试验
  在一台应用柴油/甲醇组合燃烧方式的增压中冷电控单体泵柴油机上进行燃烧特性试验研究.结果表明:组合燃烧模式与原机纯柴油模式相比,柴油机最大缸内压力、压力升高率和缸内
  针对足尺有粘结预应力混凝土梁板高温后的抗弯承载力开展了非线性计算分析。结果表明,综合配筋指标、有效预应力对高温后极限弯矩与常温下极限弯矩比值MAu/Mu的影响不大,
  火灾作用下混凝土构件的承载能力总体不断下降且具有明显随机性,采用抗火可靠指标可较好地评估构件的火灾安全性.本文针对混凝土轴压柱的高温承载能力极限状态,考虑材料强
  前期试验表明,表面设置厚度20 mm的某非膨胀型防火涂料可较好地抑制高强混凝土的高温爆裂。本文通过试验反算给出了该涂料对应不同温度区间的平均导温系数;随后,利用结构抗
  为了分析受火后混凝土框架结构的残余力学性能,基于纤维模型的思路,将梁、柱构件截面划分成多个纤维,可以考虑构件截面的不均匀温度场分布以及受火损伤后材料力学性能的变化