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背景：行人是道路交通的主要使用者之一，间隔接受行为理论认为，当来车到达时间长于过马路所需时间时，行人才能安全地通过马路。因此，行人估计过马路所需时间是做出过马路决策重要环节之一。然而，在以往研究中关于行人(尤其是老年人)是否能准确地估计过马路的时间并没有得出一致的结论，并且大多数研究在五到八米的模拟道路上进行实验，不仅道路较窄，而且剥夺了真实道路中行人估计时可能采用的视觉线索(路标、车道线等)，甚至大部分研究只采用想象过马路的方法来测量行人估计的时间，行人也可能使用其他方法进行估计。