【摘 要】
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随着科学技术的发展,电传动技术已经成为世界各国在装甲车辆领域研制的一个新亮点,各国都争相抢占该领域的制高点.我国在全电装备技术研究起步比较晚,但经过近几年的发展,在电传动系统总体与系统集成等方面取得了突破进展,为全电装备的发展奠定了基础.本文从电传动总体布局出发,提出电传动车辆动力舱后置、传动装置前置的总体布局新思路、新方法,为未来电传动装甲车辆的设计、布局、创新提供一种独特的视角,也为加速推进特
【机 构】
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内蒙古第一机械机集团有限公司科研所,内蒙古包头014032
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随着科学技术的发展,电传动技术已经成为世界各国在装甲车辆领域研制的一个新亮点,各国都争相抢占该领域的制高点.我国在全电装备技术研究起步比较晚,但经过近几年的发展,在电传动系统总体与系统集成等方面取得了突破进展,为全电装备的发展奠定了基础.本文从电传动总体布局出发,提出电传动车辆动力舱后置、传动装置前置的总体布局新思路、新方法,为未来电传动装甲车辆的设计、布局、创新提供一种独特的视角,也为加速推进特种车辆全电化技术研究提供一种思路.
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战斗车辆的全电化发展已经由概念层面走向实践层面.决定其生命力的主要因素,除了战术性能,更取决于其维修保障性能.本文从并行工程与系统工程的角度出发，提出在加强全电化战斗车辆故障规律、故障机理与故障影响研究的基础上，全面贯彻维修性设计、测试性设计等保障性能设计以及维修保障资源的同步筹措，并对其中需要重点关注的问题进行了阐述，对全电化战斗车辆维修保障的并行建设具有重要的参考意义。
特种电动车辆需要适应各种严峻的工作地形和工作环境,使得普通接线式充电技术难以满足全部工作需要,亟需采用无线充电技术完成电能补充.比较了几种无线充电技术的优缺点,磁耦合谐振式无线充电比磁感应式无线充电的传输距离远,而传输效率比电磁辐射式无线充电高,因而非常适合中距离的无线充电.分析了无线充电技术在特种电动车辆充电中的应用前景,探究了磁耦合共振式无线充电的传输特性及其软硬件实施方式,试验结果表明:磁耦
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