论文部分内容阅读
该文用应力－强度模型给出了固体火艏发动机燃烧室绝热层可靠性设计的方法，同时给出固体火箭发动机典型故障模式－绝热烧蚀故障模式的可靠性评定方法。
固体火箭发动机燃烧室绝热层可靠性设计
【摘 要】
：
该文用应力－强度模型给出了固体火艏发动机燃烧室绝热层可靠性设计的方法，同时给出固体火箭发动机典型故障模式－绝热烧蚀故障模式的可靠性评定方法。
【出 处】
：
中国电子学会2000年电子产品防护技术研讨会
【发表日期】
：
2000年期
其他文献
该文利用发动机地面试验结果，引入广义的压强系数和推力系数，计算了发动机的特征速度、喷管喉部面积等参数，在此基础上利用随机试件和标准发动机的相关参数预示了发动机的压强、
建立了喷管潜入段二维二相冷流试验设备，进行了相应的试验。试验清晰地显示了在潜入喷管进口背壁凹区旋涡的产生、稳定、脱落、消失、以及粒子的冲刷、粘贴、脱落、沉积等反复
简述固体火箭发动机密封机理，从密封材料的评估和密封结构的研究两方面讨论了密封存在的问题和现状，并为提高密封的可靠性提出了几条建议。
摘 要：本文针对高职院校顶岗实习管理过程中存在的管理制度问题，进行了探索性的研究，进而提出了切实可行的几点建议。 关键词：顶岗实习；管理制度；建议 近年来，我国的部分高职院校的顶岗实习教学质量取得了一定的成果，但是也暴露除了一些问题。我们进行了探索性的管理实践，通过对比发现，无论从管理过程还是管理结果，都较之前有所改善，取得了良好的实践教学效果。现将具体管理实践工作总结如下： 一、 组织建设
该文提出了一种计算喷管超音速两相流的Euler-Lagrangan方法，即用空间步进法与特征法联合求解了固体火箭发动机喷管超音速两相流场。气相控制方程用MacCormark两步显格式空间
摘 要：影响“优”和差的相关因素，一是先天遗传因素，二是后天环境因素，三是个体主观努力。对先天遗传因素，我们要准确把握，扬长避短；对后天环境因素我们要辅助、改良；对个体主观努力因素，我们要激励。可以通过了解、尊重、激发、爱与欣赏等程序步骤来培优补差。 关键词：“优”“差”；相对概念；“培优补差”；策略 一、 “优”与“差”的概念 这里所说的“优”和“差”是一组相对的概念。“优”是指“优等生”
采用燃烧室零维动力学模型，对模拟发动机正常工作过程和含不同尺寸裂纹的工作过程进行了仿真计算和比较研究，得到了裂纹尺寸对工作过程影响的初步结论，为今后的实验研究工作做了
基于线性累积损伤理论和喷堵片打开试验，对固体火箭发动机叶管堵片多次充气安全可靠性及打开压强满足要求可靠性进行了分析。将充气压强作为一个单元疲劳载荷，用该疲劳载荷下的
“学为中心”凸显了学生的课堂主体性,可以让学生在主动求知过程中成为课堂的真正主人.所以,在新课改下的小学语文教学中,我们要有意识地组织多种教学活动来引导学生进行主动