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介绍了东风某款串联式混合动力客车的动力系统结构及其发电机组、电机和电池等动力系统的选型匹配方法。考虑到SHEV目前普遍采用控制策略的不足，提出了新的控制策略。最后，分别通过仿真分析和实车试验，验证了该串联式混合动力客车的动力性和经济性均能满足设计要求。因此，本文所设计的整车动力系统是合理的，针对该系统所设计的控制策略也是成功的。