【摘 要】
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进行了工业应用研究及考核，完成M20甲醇汽油工业化的准备工作.通过计算机仿真模拟试验，优化了催化剂配方组分.采用自溶合技术调配M20甲醇汽油，完成了催化剂和M20甲醇汽油理化指标测试，进行M20甲醇汽油行车试验及考核，对M20甲醇汽油和纯汽油进行了油耗和经济性的对比分析，确定了催化剂和M20甲醇汽油工业生产工艺路线.制定企业标准并备案，获得国家发明专利.M20甲醇汽油以其优良的性能和完善的工业熟化
【机 构】
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Energy and Environmental Research Institute of Heilongjiang, Harbin 150027,China
【出 处】
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2011甲醇燃料及添加剂制备技术与应用交流研讨会
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进行了工业应用研究及考核，完成M20甲醇汽油工业化的准备工作.通过计算机仿真模拟试验，优化了催化剂配方组分.采用自溶合技术调配M20甲醇汽油，完成了催化剂和M20甲醇汽油理化指标测试，进行M20甲醇汽油行车试验及考核，对M20甲醇汽油和纯汽油进行了油耗和经济性的对比分析，确定了催化剂和M20甲醇汽油工业生产工艺路线.制定企业标准并备案，获得国家发明专利.M20甲醇汽油以其优良的性能和完善的工业熟化程度，具备工业推广价值.
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随着汽车产销量的猛增，对燃料的需求也会随之增大。笔者指出当前我国石油能源安全面对经济高速发展所产生的不断增大的需求和世界化石能源供应体系发生巨大变革的调整时期，不仅要着力做好汽车的节能减排，更要迅速建立起符合我国资源特色的燃料能源体系，并表明从国际的替代燃料发展情况看，只要选准方向，立足本国资源，减少石油消耗是完全可以的。
本文指出我国是世界第二大石油消费国，为了国家的经济安全和国防安全，必须从战略的高度，及早明确开发车用替代能源的方向。因此笔者明确指出电能、生物质能源、氢燃料电池、甲醇汽油是车用新能源的主要方向。
在电喷汽油机上进行燃用低比例甲醇汽油混合燃料与93＃纯汽油的对比试验研究.试验结果表明：汽油机燃用M15、M25混合燃料均比燃用93＃汽油输出功率高,增幅为3.1％～7.7％；M15当量油耗率与93＃汽油油耗率基本相等,M25当量油耗率降幅较为明显,最大降幅达l6.8％；混合燃料有效热效率高于93＃汽油；混合燃料比93＃汽油CO排放稍有降低,HC排放降低明显,NOx排放在中低负荷时有所改善,在大负
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