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本文以北京地铁14号线九龙山站-大望路站区间盾构成功下穿最近垂直距离为2.1m的特级风险源,北京地铁1号线进出洞工程为例,通过采取对既有运营隧道底部加固和优化盾构掘进参数等技术措施,保证了既有地铁1号线的结构安全和运行安全,以期为以后类似工程提供一定的参考.
盾构近距离下穿既有运营线综合施工技术
【摘 要】
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本文以北京地铁14号线九龙山站-大望路站区间盾构成功下穿最近垂直距离为2.1m的特级风险源,北京地铁1号线进出洞工程为例,通过采取对既有运营隧道底部加固和优化盾构掘进参数
【机 构】
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中国铁建十四局集团隧道工程有限公司山东济南250002
【出 处】
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2016中国盾构工程技术学术研讨会
【发表日期】
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2016年12期
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