【摘 要】
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交通问题已成为制约城市发展的重要问题。元胞自动机(CA)和Multi-Agent(MA)模型作为模拟复杂问题的有力工具,在地学领域得到了广泛应用。本文提出了基于CA和MA的交通模型,通过Agent模拟“人-车”决策者,通过GIS网络数据和栅格数据来模拟城市道路网络,由Agent决定路线、改变决策,通过CA模型模拟微观行车行为,共同完成交通空间决策系统建模,并通过实例模拟分析了其可行性。基于CA-M
【机 构】
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中国地质大学地球科学学院,武汉 430074
【出 处】
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2005年中国地理信息系统协会理论与方法学术会议
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交通问题已成为制约城市发展的重要问题。元胞自动机(CA)和Multi-Agent(MA)模型作为模拟复杂问题的有力工具,在地学领域得到了广泛应用。本文提出了基于CA和MA的交通模型,通过Agent模拟“人-车”决策者,通过GIS网络数据和栅格数据来模拟城市道路网络,由Agent决定路线、改变决策,通过CA模型模拟微观行车行为,共同完成交通空间决策系统建模,并通过实例模拟分析了其可行性。基于CA-MA的交通模型具有重要的理论意义和实用价值,可用于相关研究和实际决策。
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