【摘 要】
：
本文旨在探讨打击式预力混凝土基桩前期极限载重试验结果之诠释,应用基桩与土壤互制之荷重传递t-z曲线法,以一简化之双曲线应变软化模式模拟桩周摩擦及端点承载与位移间之行
【出 处】
：
2016海峡两岸岩土工程/地工技术交流研讨会
论文部分内容阅读
本文旨在探讨打击式预力混凝土基桩前期极限载重试验结果之诠释,应用基桩与土壤互制之荷重传递t-z曲线法,以一简化之双曲线应变软化模式模拟桩周摩擦及端点承载与位移间之行为,并藉由基桩打设之锤击能量与贯入度修正方式,建立一符合该案例地层条件之基桩承载力评估准则.此外,本文案例采用欧洲设计规范(Eurocode7)进行基桩承载力设计,以期能提昇地工与结构设计间之相容性,并与未来地工设计之发展趋势并进.
其他文献
台北市因山坡地面积所占比率高,因此山坡地之开发难以避免.台北市因地形与地质环境造成许多顺向坡地质条件,近年来山坡地灾害发生频率提高,提升山坡地安全性为山坡地管理之重
台湾为一个海岛地形,山多平原少,地狭人稠,平地开发不够,陆陆续续往山坡地开发,边坡稳定分析已成了不容忽视的课题.为了解载重大小及其加载位置变化,所导致不同角度边坡稳定
国道高速公路为台湾地区交通及经济重要命脉,维持国道行车安全及通畅为高速公路管理单位首要任务.台湾高速公路局(以下简称高公局)自2011年起,积极建立「国道边坡全生命周期
本文探讨微型桩在坡地建物及城墙古迹维护应用之分析,以PLAXIS有限元素法来模拟,该方法可考量土壤与结构互制,且能获取变位与应力结果,据以反映边坡土体之变形量与破坏情况,
IPCC(2014)AR5报告指出,在气候变迁影响下,21世纪末产生之极端降雨事件将更为频繁的影响台湾地区.缘此,本研究之目的即在于评估未来气候变迁导致之暴雨事件变化对崩塌灾害风
崩塌为台湾地区常见之土砂灾害且影响边坡崩塌的因素甚多.特别在不饱和崩积土坡,降雨入渗引致其土层中水文特性之变化,可能为影响边坡稳定性之主因.本文以现地案例作为分析对
边坡的滑动概分为:楔形滑动、弧形滑动坡及平面滑动三种,而基桩日渐被用来防治边坡的滑动,本文所介绍的间隔式钢管排桩工法可应用于公路、铁路及其他型式的边坡处理,有效防治
由于都市建设发展相当密集,各项新建工程所面临的施工条件日益严峻,与邻近结构物近接之施工情形更是与日俱增,尤其是深开挖工程对邻近营运中公共运输设施之安全影响.本工程为
大型豪雨、台风事件引发的山崩、洪水、甚至土石流灾害,对跨河桥梁结构安全与用路人性命造成了严重的威胁.现有桥梁基础监测系统仍多为沉水式,仅能就冲刷深度或是水位单一环
考量台湾西岸厚层砂土及粉土堆积与地震因素,群桩基础为离岸风力发电系统中较佳之选择,由于海床土壤p-y曲线及基桩侧向载重传递机制与等值劲度计算仍有高度不确定性,发展可控