【摘 要】
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轿车车身制造质量日益成为国内整车制造厂和中国购车族观注的热点问题之一.由于轿车车身是由数百个具有复杂型面的冲压件在100多套焊装夹具上装配而成,公差设计失误、零件制造偏差、夹具和焊枪等的工具偏差难以避免,而且各种偏差又在装配过程中耦合、累积并传播,从而直接影响到整车制造质量.为了监测车身零件或装配的状态,分析零件或装配的质量,对大量测量数据进行统计分析成为最广泛使用的方法之一.本文将分别从车身零件
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轿车车身制造质量日益成为国内整车制造厂和中国购车族观注的热点问题之一.由于轿车车身是由数百个具有复杂型面的冲压件在100多套焊装夹具上装配而成,公差设计失误、零件制造偏差、夹具和焊枪等的工具偏差难以避免,而且各种偏差又在装配过程中耦合、累积并传播,从而直接影响到整车制造质量.为了监测车身零件或装配的状态,分析零件或装配的质量,对大量测量数据进行统计分析成为最广泛使用的方法之一.本文将分别从车身零件设计和装配制造的两个方面论述统计思想在轿车质量控制领域的应用,并通过具体实例说明统计分析对校核公差设计和解决装配问题的贡献,尤其是均方根方法在公差分配中的应用,及主成份分析法对某轿车整车总装过程中出现的后桥装配干涉的实际案例分析.
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