铁路冷链物流发展现状及竞争力分析

来源 :铁路运输与现代物流融合发展论坛 | 被引量 : 0次 | 上传用户:lubin_1985
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
中国冷链物流行业市场规模迅速爆发,但并未出现行业巨头.铁路冷链物流的市场占有率不高,主要原因在于铁路冷链物流时效性较差、成本高、缺乏物流配套设施、运输装备落后.国家政策支持、生鲜电商的发展、铁路物流环境的积极变化、冷链物流行业的资源整合和资本融合为铁路发展冷链物流带来了机遇和挑战.铁路冷链物流在节能环保、规模化运输、专业技术及人才等方面具有优势.未来,铁路冷链物流在完善产业链条、整合优势资源、构建物流网络和信息系统、改善装备和技术等方面做出努力,必将对未来中国冷链物流发展格局产生重大的影响.
其他文献
铁路运输统计工作是铁路运输规划、调图依据、调度指挥的核心载体.针对现行铁路运输经营模式服务于大宗型货物运输经济模式的现状,本文结合供给侧改革及铁路发展的需要,基于云平台的数据采集和分析能力构建现代铁路运输统计指标体系,促进物流供给模式的多样化和规范化,突出供给侧改革,满足用户需求,助力铁路转型.
为了全面贯彻落实中国铁路总公司加快推进物流降本增效、促进实体经济发展的要求,逆转铁路运量下降,运输成本居高不下的局面,提高物流服务水平及质量;充分发挥兰州局“承东启西,联接中外”的区位优势,积极推进丝绸之路经济带建设;打通物流大通道,促进区域经济发展,转变西北地区“欠发达”的现状,将“西部大开发”战略落到实处;更好的服务社会,为政府、企业、个人提供定制化服务,真正实现“物畅其流”的构想;为祖国现代
本文对铁路货运物流转型中存在的问题从五个方面进行了阐述,给出了从各物流环节推进铁路货运项现代物流转型的建议,从以下六个方面阐述了进一步推进物流转型工作的具体措施:确立货运中心物流经营主体地位,筑牢物流转型前沿阵地;加强“前店”“后场”结合部管理,实现生产经营有序衔接;做好实施物流第一批重点项目落地,实现以点带面效应:依托既有设施推进物流资源整合,全链条凸显集群效应;突破“一煤独大”的思维模式,大力
山西太铁联合物流有限公司是太原铁路局唯一从事商品汽车物流的专业化公司.商品汽车物流始创于2006年,2006-2015年为市场培育期,年物流量2万台左右.今年以来,公司按照总公司、路局“强基达标、提质增效”工作部署,抢抓全路商品汽车铁路增量契机,积极构建整车物流园,大力发展多式联运,打造物流信息共享平台,有效解决了“最后一公里”难题,山西省市场占有率提高到20%,成为了我省行业龙头.下一步,如何适
目的作为国内最大的乘用车企业,上汽大众汽车生产、销售车型众多,随着上汽大众新疆生产基地的投产,因受投产规模和产品定位的原因,主要承担上汽大众新桑塔纳车型的装配、组装职能,而大量的零配件需要从江苏、上海等地区调配.面对长达4000多公里的运输距离,铁路集装箱运输以其稳定、安全、高效的特点成为其主要选择.然而传统的铁路运输主要以站到站为主,对于客户来讲,为减少操作环节,简便操作流程,迫切需要新的物流方
本文阐述了物流产业和现代信息技术的发展背景,分析了数据可视化技术的发展,说明了数据可视化技术的特点,对数据可视化技术在物流企业中的实际应用进行了研究,提出数据可视化在物流企业中应用前景广阔.
供给侧改革背景下,铁路传统的货运组织亟待改进创新,随着物流大数据的广泛应用、物流云计算的不断完善、物联网和人工智能技术的快速发展、全社会对协同共享模式的日益认同,铁路发展智慧物流的基本条件已经具备.通过将智慧物流作为铁路货运供给侧结构性改革的重要抓手,充分发挥普速铁路在大宗货物运输、高速铁路在快捷运输方面的优势,从服务理念、市场主体、运输组织、产品优化、客户体验、价格调整等方面提出铁路传统货运向智
在阐述铁路非运输企业发展历程、分析面向现代物流战略性业务转型可行性的基础上,通过对沈阳铁路局大连铁越集团有限公司发展现代物流业的实证分析,探讨了铁路非运输企业融入现代物流业的可选择途径及对策,引发了更深一层的思考.
货检工作是铁路运输中的重要一环,铁路货检安全监控与管理系统是铁路运输与现代物流融合发展到一定阶段必然产物.该系统是为了减轻铁路货检员工工作强度同时实现货检工作无纸化并提高车站效益而开发的一套集成系统,该系统集成了现车系统、高清系统、超限系统、集成平台、计量系统等多个系统的功能,货检员工使用该系统进行货检工作时可以免去同时操作多套系统的麻烦同时又能获取货检工作所需要的全部信息.货检系统将货检人员分成
推进铁路运输向现代物流转型发展,不仅需要建设现代的物流基础设施,也需要建立符合市场经济发展规律的经营管理政策等软件配套体系.本文从目前铁路企业经营管理政策实际出发,找出当前经营政策存在的不足,针对不足提出改进经营管理政策建议,促进铁路运输实现融合发展.