论文部分内容阅读
为探讨考虑车辆运动的脉动风场特性，采用功率谱估计分析了移动单点脉动风场功率谱密度与静止点目标风谱的差异，明确了在高频成分移动单点比静止点感受到了更高的风场能量。进一步重点考察了与移动车辆运动方向垂直的脉动分量成分，沿该脉动分量方向，基于Simiu 顺风向脉动风谱，提出了考虑车辆运动的脉动风速功率谱密度函数。该公式以全新的视角描述了考虑车辆运动的脉动风场特性，可为后续考虑车辆运动的脉动风场的模拟提供基础性帮助。