【摘 要】
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以一种新型的离合器后置式电动车两档变速器为对象,为了提高其疲劳寿命,降低齿轮传递误差,对变速器结构进行改进并优化齿轮参数。建立变速器结构的Romax模型,对结构优化前后
【机 构】
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吉林大学; 吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室;
【基金项目】
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国家自然科学基金优秀青年基金(61522307);吉林省省级产业创新专项资金项目(2016C031);自然科学基金委青年基金(61603060)资助
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以一种新型的离合器后置式电动车两档变速器为对象,为了提高其疲劳寿命,降低齿轮传递误差,对变速器结构进行改进并优化齿轮参数。建立变速器结构的Romax模型,对结构优化前后的变速器进行仿真分析。建立齿轮及轴承摩擦损失的数学模型,对变速器效率进行对比,然后做台架效率试验进行验证。结果表明,结构优化后的变速器轴变形减小,轴承寿命提高,齿轮传递误差减小,且变速器效率满足经济性要求。
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