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本文依托国家高速公路网同三线哈尔滨绕城高速公路东北段天恒山隧道工程,对新奥法条件下的黏性土隧道设计与施工的关键技术进行试验研究.试验结果表明,按岩体力学理论,采用系统锚杆与辅助支护措施,不适用于黏性土隧道的设计与施工方法.通过天恒山隧道的工程建设实践,总结了一套新的黏性土隧道设计与施工方法,为完善黏性土隧道的设计理论、施工技术提供了工程实例.