【摘 要】
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裂隙岩质边坡的稳定性分析是岩土工程与地质工程研究领域的重要组成部分,其中最危险滑动面的确定是稳定性分析的首要条件。岩体中存在着复杂的裂隙系统,它们是裂隙岩质边坡分析的最大难度。本文根据结构控制论的思想,以天津市蓟县老虎顶矿区l号矿坑岩质边坡为例,分析确定最危险滑动面。研究发现,最危险滑动面的产状与岩体中裂隙频率最小的方向一致,沿此方向滑动受到的抗剪强度最低。进而根据前人的研究,确定了岩体中各方向的
【机 构】
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College of Construction Engineering, Jilin University, Changchun 130026
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裂隙岩质边坡的稳定性分析是岩土工程与地质工程研究领域的重要组成部分,其中最危险滑动面的确定是稳定性分析的首要条件。岩体中存在着复杂的裂隙系统,它们是裂隙岩质边坡分析的最大难度。本文根据结构控制论的思想,以天津市蓟县老虎顶矿区l号矿坑岩质边坡为例,分析确定最危险滑动面。研究发现,最危险滑动面的产状与岩体中裂隙频率最小的方向一致,沿此方向滑动受到的抗剪强度最低。进而根据前人的研究,确定了岩体中各方向的裂隙频率,并确定了裂隙最危险滑面的产状为123°∠46°。
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胶州湾海底隧道是目前国内最长的海底隧道,系统总结该隧道的工程地质特征,对未来同类工程的建设具有现实的指导意义和参考价值。本文在系统总结隧址区的地形地貌、地层、构造、岩浆岩、地下水及不良地质作用等基本特征的基础上,对隧道沿线的岩土体按物质组成及力学性质的差异划分出9类工程地质岩组,并对其特征及物理力学指标进行了系统研究总结,从而提出了隧道围岩类别的划分原则及各类围岩的基本特征。
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