【摘 要】
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在解放军理工大学重力式分层流水槽开展了双层流体中浮箱拖航的物理模型实验,通过改变拖航速度v和浮箱吃水深度b观察了内波的生成过程,研究了在内界面处兴波的波峰长度λ和波峰幅值A的变化规律.水槽实验结果表明,在同一吃水深度下内波波峰部分的长度λ及幅值A均随着拖航速度的增加呈现先增加后减小的趋势.吃水深度对长度及幅值的峰值几乎没有影响,但达到峰值时对应的Fr数依赖于吃水深度的变化.当形成的波峰接触到结构后
【机 构】
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大连理工大学海岸及近海工程国家重点实验室,辽宁大连,116024;中交第一航务工程勘察设计院有限公司
【出 处】
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第十四届全国水动力学学术会议暨第二十八届全国水动力学研讨会
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在解放军理工大学重力式分层流水槽开展了双层流体中浮箱拖航的物理模型实验,通过改变拖航速度v和浮箱吃水深度b观察了内波的生成过程,研究了在内界面处兴波的波峰长度λ和波峰幅值A的变化规律.水槽实验结果表明,在同一吃水深度下内波波峰部分的长度λ及幅值A均随着拖航速度的增加呈现先增加后减小的趋势.吃水深度对长度及幅值的峰值几乎没有影响,但达到峰值时对应的Fr数依赖于吃水深度的变化.当形成的波峰接触到结构后部时,引起了内界面的湍流掺混现象,此时双层增加阻力达到最大值.
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