论文部分内容阅读
以预混燃烧理论为基础,利用多引射器混合结构实现燃气和空气的完全混合,设计了平板式全预混燃烧器,研究了燃烧器污染物排放特性与空气系数α、热负荷比f的关系.试验结果表明:平板式全预混燃烧器实现了NOx和CO的低排放;NO和CO的排放量随着空气系数的增大而减小;当空气系数一定时,NO和CO的排放量随着热负荷比f的减小而降低.当空气系数为1.25时,全预混燃烧器烟气中NOa=1=40ppm,已经达到了氮氧化物NOa=1的第五排放等级.