生物能源副产品木质素加固土体室内试验研究

来源 :第十三届全国地基处理学术讨论会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:z57989503
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
在可持续发展的背景下,大量的生物能源副产品需要得到合理的回收与再利用.通过室内击实试验和无侧限抗压强度试验,对比分析了副产品木质素与传统粉煤灰固化剂改良粉土和海相黏土的效果,试验结果表明:生物能源副产品木质素可有效改善粉土的压实特性和提高粉土强度;一定掺量范围内,木质素加固土体的效果优于粉煤灰,龄期对木质素B加固土强度的影响比木质素A处理的强度明显.由此表明,生物能源副产品是一种具有前景的土体固化添加剂.
其他文献
长期以来,甲型H3N2流感病毒一直是威胁人类健康的重要病原体之一,对其变异规律进行深入的分析研究在流感的防治工作中具有重要的意义[1],其中对血凝素(HA)基因变异的研究工作最为重要.目的对1990-2013年全球甲型H3N2流感病毒血凝素的基因和进化特征进行研究.方法从NCBI的流感病毒数据库下载1990--2013年人源甲型H3N2流感病毒HA基因样本,采用数值映射和PCA聚类的方法进行序列分
随社会经济的快速发展和民居生活水平的提高,私有汽车的数量急剧增加,智能交通系统(ITS)作为一种实时、高效的交通管理系统以其能够有效地解决交通拥堵问题得到世界的认可。车流量检测方法的研究在智能交通系统的研究中占有很重要的地位,而车辆检测和车辆跟踪是智能交通系统中获取车流量信息的第一步。针对夜间环境下的车辆检测和车辆跟踪问题,提出了一种基于车前灯的夜间车流量检测算法.分析本文采用车前灯进行夜间车辆检
本系统采用Java语言和JSP语言作为开发语言,MySQL作为数据库,电脑部分采用JDK作为开发环境,手机部分采用SDK作为开发环境,eclipse作为开发工具.在整个系统中,电脑行为监控模块包含手机报警、屏幕监测、视频监控三个功能;电脑位置追踪模块包含获取电脑IP记录、获取电脑隐秘照片、电脑上网通知三个功能;数据保护模块包含文件加密、USB监听、电脑锁屏三个功能;服务器管理模块主要是管理员对服务
本文结合红鄯高速公路板块状盐渍土的处治技术,通过室内试验和现场调查分析,对比分析了不同处治技术的优缺点,并对其进行综合评价.研究结果表明:板块状盐渍土是一种强度高、板结好的特殊盐渍土,公路穿越极度干旱板块状盐渍土区域时,可以充分利用板块状盐渍土作为地基,但需在路基合理位置布设两布一膜土工布,以防止水的浸入.对板块状盐渍土的充分利用,一方面补充和完善了盐渍土地区公路设计规范,另一方面具有显著的经济社
以杭州火车东站西广场工程在盾构隧道上方大面积卸荷为背景,通过理论分析和数值模拟计算,研究了基坑开挖卸荷过程中地基土加固和工程抗拔桩形成的门式复合加固体系对控制下卧地铁盾构隧道变形的作用.结果表明,采用该加固体系可有效减小地铁盾构隧道的隆起量,其中抗拔桩桩长是加固效果的主要因素之一.
本文以灰土挤密桩处理临汾市贾得工业园区路面裂缝工程为背景,通过有限元方法建立桩土接触模型,考虑不同桩体模量条件下,对比桩土复合地基的位移和应力大小.结果表明:当桩体模量比土体模量大一数量级时,处理地基沉降效果较好,若继续增大桩体模量,效果不太明显;桩顶载荷对桩周土影响范围与桩体弹性模量大小关系不大.
为了掌握挡墙坡度与格栅应变、侧向土压力之间关系,使用常加速度模型试验,向细砂里掺入滑石粉以降低细砂回弹模量,增大几何相似系数,减小模型尺寸.试验结果表明:当墙顶荷载较小时,挡墙上部格栅作用没有得到充分发挥,潜在破裂面与水平面夹角较小,接近朗肯主动土压力滑裂面,离墙面距离较远,当墙顶荷载增大时潜在破裂面变陡,距墙面距离约墙高的三分之一,斜面挡土墙也具有类似性质.斜面挡土墙坡度越小格栅拉力越小,挡墙越
通过高含盐水泥土室内无侧限抗压强度和三轴UU抗剪试验,研究了高含盐水泥土在不同龄期下的破坏形态,应力-应变关系以及含有Mg2+、Cl-、SO42-单一离子的水泥土的抗剪强度及c、φ值.研究结果表明,在较低围压下水泥土表现出应变软化特征,随围压增长软化逐渐减弱,接近理想弹塑性材料.当围压较小时,试件的破坏接近脆性,随着围压逐渐增加,试件达到最大偏差应力后,出现了明显的滑移现象.在连云港软土中掺入一定
通过介绍原位试验过程,并对一根原型桩分别进行自平衡试验、抗压试验和抗拔试验,抗压试验过程中测量了荷载箱在分级荷载下的荷载,同时用钢筋计测量了桩身应力,分析了自平衡试验与传统静载试验极限承载力的差异,得到了自平衡承载力转换为抗压抗拔承载力的转换系数;试验结果表明上桩的抗压承载力最大,自平衡承载力次之,抗拔承载力最小;在自平衡荷载试验和抗压试验均达到极限状态时,自平衡试验时荷载箱受力荷载大于抗压试验时
由于高铁无砟轨道为整体封闭的钢筋混凝土板,传统的检测技术很难实时检测和识别出轨道内部出现的缺陷和病害.而探地雷达具有快速无损面广的检测优势,给实际检测高铁病害提供了有效的途径.为了探讨其检测效果,本文进行了不同雷达天线频率下的检测试验.首先在轨道预制板厂内,运用探地雷达,选用900MHz天线,进行了无砟轨道板下放置铜板的全金属板测试试验,结果表明900MHz天线可以很好地穿透无砟轨道板结构;再用2