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建立了整车侧碰有限元模型,通过与整车试验进行结构对标验证该模型的可靠性.利用LS-DYNA中的SUB_MODEL功能,在整车模型基础上裁剪出子结构模型,进行乘员伤害值和试验的对标.然后用子结构模型优化侧面内饰件的设计.结果表明:子结构模型可以用于汽车侧碰的优化设计,同时比整车模型节约了大量计算时间与资源.