【摘 要】
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目前电子不停车收费系统在实际应用中显露出跟车干扰、邻道干扰、倒车和插队问题，以及交易成功率不高造成的通行车速过低等诸多问题和缺陷，严重影响了用户的体验感和车道通行效率.本文在对现有ETC 系统进行了深入研究和分析的基础上，提出了采用相控阵列天线和激光扫描仪精确定位车辆的ETC 系统，根据激光扫描仪获取的实时车辆定位信息、车辆纵向轮廓信息来控制天线投射到车道的通信区域的长度与位置，确保与OBU 交易
【机 构】
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华南理工大学,广东广州510800
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目前电子不停车收费系统在实际应用中显露出跟车干扰、邻道干扰、倒车和插队问题，以及交易成功率不高造成的通行车速过低等诸多问题和缺陷，严重影响了用户的体验感和车道通行效率.本文在对现有ETC 系统进行了深入研究和分析的基础上，提出了采用相控阵列天线和激光扫描仪精确定位车辆的ETC 系统，根据激光扫描仪获取的实时车辆定位信息、车辆纵向轮廓信息来控制天线投射到车道的通信区域的长度与位置，确保与OBU 交易时间，完成车辆队列构建和车型识别以及有效OBU 车辆的交易、无效OBU 车辆和无OBU 车辆的辨识，实现了设置随车辆位置变化而变动的自适应通信区.实测结果表明，该系统车辆定位信息最大误差只有10cm 左右，车型识别率可达97.21％，具有很大的推广价值.
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