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本文通过对北京市中心区(四环以内)早高峰时段小汽车出行者进行意向调查，采用多项Logit模型，预测市中心区范围停车价格变化对交通出行行为的影响，主要考察小汽车出行向公共交通出行和停车换乘(公交／地铁)方式的转移。预测结果表明出行者对停车价格较为敏感，主要的影响是使一部分驾车进入.中心区的出行转变为停车换乘方式。而且发现停车价格的需求弹性很高，说明随着停车价格的升高，小汽车的出行需求会较大比例的降低。最后，基于驾车者最大承担停车费用的能力，给出了城市中心区内停车定价的推荐标准。