【摘 要】
：
提出一种由桥梁动态响应数据提取结构损伤特征并进行健康诊断的新方法.以正常结构在各种环境条件下的动态响应作为结构状态判断的数据基,通过序列相似分析将未知状态结构的响
【出 处】
：
中国土木工程学会桥梁及结构工程分会第十五次年会
论文部分内容阅读
提出一种由桥梁动态响应数据提取结构损伤特征并进行健康诊断的新方法.以正常结构在各种环境条件下的动态响应作为结构状态判断的数据基,通过序列相似分析将未知状态结构的响应信号与正常结构数据基进行数据序列匹配;然后通过基于动态参数模型残差的损伤特征指标计算和统计分析进行结构异常诊断和损伤定位.该方法的优点在于能够克服实际应用中测试数据离散性和环境与运营条件影响带来的困难,并具有比频域方法更高的损伤识别能力.通过三跨连续梁的数值试验证明了该方法的可行性.
其他文献
根据相同开挖深度、不同围护方式的地下连续墙支护的深基坑工程实例,比较了圆形基坑支护结构和矩形基坑支护结构的不同受力特点,对比分析相同工况下的不同受力情况,并采用施
长大桥梁多数修建在水深、流急的大江河上或环境恶劣的海上,施工条件恶劣.这种情况下,深水基础类型选择合理与否,将极大地影响桥梁的经济性、安全性,现已成为桥梁建设中的研
介绍了混合式盾构机的主要特点及其在广州的应用情况;给出了刮刀的切削力计算模型,切削力与切削面积、切削深度等的关系;编制了混合式盾构机掘进性能的数值仿真计算程序,可以
湖岑塘隧道位于杭新景高速公路龙游支线建德段,为上、下行分离的双车道隧道,左线全长200m,右线全长206m,埋深较浅,隧道处于软岩地区,采用新奥法修筑.通过对开挖隧道洞口地表
地质雷达是探测地表下结构和埋设物的新型无损探测仪器,它利用电磁波对地表的穿透能力,从地表向地下发射电磁波,电磁波在介质特性变化的界面上发生反射,通过接收反射回波信号
连拱隧道在线路平面、洞口位置选择等均较分幅修建隧道优越,在隧道建设中所占比例越来越大,而按照我国公路规范设计连拱隧道时,常将围岩和支护结构隔离开来,分析结果不能完全
上海轨道交通4号线宜山路站是规划中的三线换乘地铁车站,基坑长度达620.44m,完全与地铁3号线高架区间和车站平行相邻,车站中部距离民宅最近仅0.3m,车站结构复杂,周围环境保护
喷膜防水技术是使用在隧道及地下工程复合衬砌中的一种新型防水技术.本文研究包括丙烯酸聚合物的成膜机理,成膜条件,成膜材料配方,成膜材料性能以及施工工艺;同时对成膜物质
本文主要介绍结合上海地区风环境特点对卢浦大桥主桥--550m中承式系杆钢箱拱桥所进行的风荷载及抗风稳定性研究,主要针对主拱结构和组合体系桥梁在施工过程中和建成运营后的
系统回顾移动支架造桥技术在国内的进展情况,按PC箱梁在移动支架的位置,对现有的造桥机进行分类,对其2种施工方式节段拼装法和整孔现浇法进行比较,并对造桥机的移动方式、造