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在现代飞机结构设计过程中，不可避免地会面临复合材料、金属混合连接结构。尤其是在翼根、主起落架以及吊挂等重要连接区域，常常存在三层或三层以上机械连接结构。本文基于经典HUTH公式和剪切梁理论，通过建立复合材料、金属多层机械连接结构有限元模型，研究连接板的参数对连接刚度的影响。通过与典型复合材料连接结构静力试验的对比，验证连接结构的建模方法与分析结果。建立典型复合材料机械连接结构钉载分布曲线，为飞机结构的工程设计提供参考。