【摘 要】
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根据中国民航部门的逐年统计数据,采用基于LTO循环次数的排放因子法对20052014年北京首都机场民航飞机的大气污染物排放量进行估算,并分析了大气污染物的人均排放强度及其变
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根据中国民航部门的逐年统计数据,采用基于LTO循环次数的排放因子法对20052014年北京首都机场民航飞机的大气污染物排放量进行估算,并分析了大气污染物的人均排放强度及其变化。结果表明:近十年北京首都机场民航飞机的NOx、CO、THC和PM2.5排放量均呈增长之势,分别由2005年的2783.0、1561.5.457.9和90.5t增至2014年的4740.0、2659.5、779.8和154.2t。而NOx、CO、THC和PM2.5的人均排放强度却呈下降趋势,分别由2005年的51.904、29.122、8.539和1.689g·人-1降至2014年的40.884、22.939、6.706和1.330g·人-1。结合机场实际排放情况,本文提出了新形势下民航飞机污染物的减排措施。
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