【摘 要】
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贮箱结构采用新的2219铝合金材料和新的搅拌摩擦焊接工艺，对其在特定腐蚀介质加注的长期贮存条件下，提出了保持若干年寿命的的结构完整性要求，如何评估和验证其贮存寿命，是迫切需要解决的技术难题。首先在参考国内外相关试验考核验证研究进展、结构应力分析和装备使用失效案例的基础上，分析给出贮箱结构系统的薄弱环节和存在的主要失效模式，主要为电化学腐蚀、电偶腐蚀、间隙腐蚀和应力腐蚀等腐蚀失效模式，以及常温蠕变失
【机 构】
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二炮装备研究院,北京,100085
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贮箱结构采用新的2219铝合金材料和新的搅拌摩擦焊接工艺，对其在特定腐蚀介质加注的长期贮存条件下，提出了保持若干年寿命的的结构完整性要求，如何评估和验证其贮存寿命，是迫切需要解决的技术难题。首先在参考国内外相关试验考核验证研究进展、结构应力分析和装备使用失效案例的基础上，分析给出贮箱结构系统的薄弱环节和存在的主要失效模式，主要为电化学腐蚀、电偶腐蚀、间隙腐蚀和应力腐蚀等腐蚀失效模式，以及常温蠕变失效模式，研究出了腐蚀机理研究、加速试验、试片/部组件/系统不同尺度的多源信息融合评估方法、验证评估系统研制等总体技术。
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通过有效的间断识别，结合高精度激波捕捉格式和间断重构，发展了求解含刚性化学反应源项双曲守恒方程的高精度间断重构算法。即利用改进的时间分裂算法将一个时间步分成对流子步和反应子步分别求解，在对流子步，使用高精度激波捕捉格式，在反应子步，首先通过有效的间断识别筛选出间断附近的问题单元，然后通过ENO插值将问题单元中的物理量进行间断重构，并用重构的物理量计算刚性源项，最后进行反应子步时间推进。其中，使用的
以FLUENT为工具,首先对以C919翼型进行优化所得到的前缘下垂翼型与其传统三段翼进行了气动分析与对比,随后采用基于S-A的DDES (Delayed detached-eddy simulation)模型和FW-H (Ffcows Williams-Hall)积分方法对2种构型在着陆状态下的气动噪声进行了数值模拟。气动计算结果表明,C919前缘下垂构型和C919传统三段翼相比,升力损失不大,同
采用CFD方法开展了一款轻型飞机的失速特性和静稳定性研究，求解方法采用低速流动的压力修正方法，湍流模型使用低雷诺数k-ε湍流模型。通过选型计算对比了几种翼型的失速特性，选择一种较好的翼型应用在轻型飞机上。对飞机的纵向和横向基本特性进行数值模拟，并进行了风洞试验验证。通过计算和试验得到了纵向及横向气动特性的升力、阻力、力矩随攻角和侧滑角的变化曲线，并分析了该飞机的失速特性和静稳定性。
本文介绍了近年来国内外对航空发动机常用的高温合金和钛合金疲劳性能研究的最新进展。高温金属材料的疲劳研究，特别是近1000℃的高温条件下的研究，一直是技术上的难题。一方面是高温疲劳损伤的作用不十分明确，另一方面是高温环境下的测试方法难以实现。
基于泛函分析中的不动点概念，采用不动点方法(fixed point method)引入一个压缩映射，将上述非线性方程的求解化为一系列线性微分方程的求解。所得线性微分方程形式简单很容易积分，因此可得到原非线性方程的近似解析解。另外，求解过程通过符号计算软件编程来实现，从而近似解析解的精度可以较容易地不断得到提升和改进。
FGH97是一种新型国产粉末冶金高温合金，可用于制备发动机涡轮盘等高温承力部件。由于材料组织及加工制造等引起的初始缺陷会使得涡轮盘在服役过程中由于承受高温及疲劳载荷的共同作用而导致损伤发展，进一步表现为高温下的疲劳裂纹扩展。
喷丸、渗碳、激光处理等表面处理方法常用于工程构件的表面强化,通过改变表面微结构使构件的表面强度提高,并在构件表层引入压缩残余应力,从而提高构件的疲劳强度或疲劳寿命。对于压缩残余应力的影响,通常认为会抑制微裂纹的扩展,而对于裂纹形核是影响则有不同的报导。残余应力如果不随疲劳过程松弛,则可以将其等效为平均应力的效果。平均应力对疲劳寿命影响的研究,可追溯到疲劳研究的早期。大量描述平均应力效应的的模型被广
为探讨类金刚石膜层(DLC)与类石墨膜层(GLC)对钛合金抗微动疲劳(FF)和抗微动磨损(FW)性能的影响，利用闭合磁场非平衡磁控溅射(CFUBMS)离子镀技术在Ti6Al4V合金表面制备了DLC膜层和GLC膜层。利用原子力显微镜(AFM)、X射线光电子能谱(XPS)、纳米压入仪、划痕仪和自制循环压-压测试系统分析了薄膜的结构，评价了膜层硬度、膜-基结合强度和膜层韧性。
针对某型含预腐蚀损伤2系列航空铝合金，研究裂纹从腐蚀坑处萌生、小裂纹扩展、长裂纹扩展至断裂的过程。通过观测不同预腐蚀时间下腐蚀坑特征尺寸，分析了腐蚀坑形貌、深度、开口面积随预腐蚀时间的变化规律；通过复型法研究了腐蚀坑发展为小裂纹的过程，并对含预腐蚀损伤的铝合金进行空气与盐水环境下的裂纹扩展试验，结果表明：腐蚀坑深度随腐蚀时间的增长速度要比腐蚀坑面积增加的快；小裂纹扩展路径比较曲折，大部分裂纹形状近
飞机结构件上的腐蚀损伤随着飞机的服役时间和环境而不断演化。腐蚀损伤会引起机体结构材料的断裂韧性降低，加快裂纹的形成与扩展，从而严重降低飞机结构的剩余强度和寿命，甚至产生无预兆的突然断裂，严重威胁着飞机及机组人员的安全。喷丸工艺广泛用于航空领域，用来改善飞机结构表面抗疲劳和应力腐蚀性能。喷丸强化是利用高速喷射的细小弹丸在室温下撞击受喷工件的表面，使表层材料在再结晶温度下产生弹、塑性变形，呈现理想的组