论文部分内容阅读
通过对成昆线K956＋061旧庄河1号大桥梁跨结构进行横、竖向振幅、频率；跨中挠度检测。经检测数据分析，对桥梁跨中铰连接病害产生的原因作出综合评判，并提出养护措施。
成昆线K956+061旧庄河1号大桥病害检测技术研究
【摘 要】
：
通过对成昆线K956＋061旧庄河1号大桥梁跨结构进行横、竖向振幅、频率；跨中挠度检测。经检测数据分析，对桥梁跨中铰连接病害产生的原因作出综合评判，并提出养护措施。
【机 构】
：
昆明铁路局工务检测所
【出 处】
：
中国铁道学会2010年高速重载与普通铁路桥梁运营管理与检测修理技术研讨会
【发表日期】
：
2010年3期
其他文献
本文通过对现有隧道照明设施的分析，找出了隧道照明设施存在的问题和弊端，通过太原铁路局原平工务段在隧道照明维修，养护中的经验，提出了隧道照明采用NSC9720A防眩隧道灯，通过分段
针对电气化铁路牵引供电设备运营维护管理模式进行了探讨.通过分析相关可靠性模型,评估了变电所和接触网各元部件对系统可靠性影响的程度,按照RCM理论的要求,提出了以可靠性
我段管内桥梁均为钢筋混凝土结构，混凝土是脆性材料，而钢筋却是韧性材料，它们两者在一起工作，弹性模量相差很大，两者的强度差别更大，因此两种材料在一起共同发挥作用，要使钢筋参加工
包惠线k300+030钢桁梁黄河特大桥地处包惠线的咽喉地段，钢梁防锈显得非常重要，尤其是上盖板防锈更为重要，如果上盖板防锈做不好，锈蚀严重盖板断面消弱直接影响行车安全。
在桥梁工程施工中，如果采用一些新的施工工艺、施工方法，就会在工程经济性、实用性、质量保证等方面取得意想不到的效果。本文对桥梁工程实际施工中的一些新工艺、新技巧进行总
沪昆线天生坝中桥0＃桥台两侧裂纹对称并贯通台帽顶面，裂纹最大值19mm，大于容许值0.3mm，为确保行车安全，分析病害存在的原因，对桥台进行加固设计、施工。
铁路既有桥梁钢筋混凝土梁体在露天环境中饱受恶劣气候侵蚀，水份在梁体混凝土细微孔隙中的运动加剧了混凝土裂纹的发展，这时混凝土先天灌注质量成为影响混凝土耐久性能的决定因
本文结合爆破施工对京承线21号隧道衬砌振动的影响实例，在分析爆破波振动影响的基础上，指导爆破施工，并在爆破施工中对爆破波作用下的隧道衬砌振动响应进行了相关监测，通过对监测
总体介绍在桥梁无线长期监测、报警和状态评估系统中软件的设计方法、设计思路及需要注意的问题；根据现实需求整理和介绍了软件设计的方案；列表和图示描述了软件系统中信息分类
通过对包兰线板式橡胶支座桥梁的检测发现主梁跨中横向振动幅值均远超出《检规》行车安全限值。特别是跨度大于10m的混凝土梁，支座均存在横向抗剪严重能力不足的问题，为保证行