【摘 要】
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随着EEDI指数的设定以及船舶最小推进功率导则的要求,准确预测船舶波浪增阻已成为业界研究的热点.本研究使用泰勒展开边界元方法模拟了船舶迎浪状态下的运动与波浪增阻,并使用匹配方法提高计算稳定性.匹配方法的核心思想是,匹配面将流域分为内域和外域,内域使用Rankine源构建边界积分方程,外域采用时域格林函数构造边界积分方程,联立求解.采用泰勒展开边界元方法求解该边值问题.就空间离散、时间离散、自由面假
【机 构】
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哈尔滨工程大学,船舶工程学院,150001
【出 处】
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第十四届全国水动力学学术会议暨第二十八届全国水动力学研讨会
论文部分内容阅读
随着EEDI指数的设定以及船舶最小推进功率导则的要求,准确预测船舶波浪增阻已成为业界研究的热点.本研究使用泰勒展开边界元方法模拟了船舶迎浪状态下的运动与波浪增阻,并使用匹配方法提高计算稳定性.匹配方法的核心思想是,匹配面将流域分为内域和外域,内域使用Rankine源构建边界积分方程,外域采用时域格林函数构造边界积分方程,联立求解.采用泰勒展开边界元方法求解该边值问题.就空间离散、时间离散、自由面假设三类敏感参数,分析了其对肥大型船(KVLCC2)的垂荡、纵摇运动及波浪增阻的影响,并基于数值结果总结了部分经验参数,计算结果有很好的精度和稳定性.
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