肥大型船相关论文
对于耙吸挖泥船而言，快速性和操纵性直接关系到其航行和疏浚作业的安全性和经济性。呆木作为改善船舶航向稳定性常用的附体，广泛应用......
随着EEDI指数的设定以及船舶最小推进功率导则的要求,准确预测船舶波浪增阻已成为业界研究的热点.本研究使用泰勒展开边界元方法模......
本文结合船型设计技术的最新发展动态,将高精度CFD数值评估技术与最优化理论及船体几何自动重构技术相整合,建立了"以精细数值......
当船舶在浅水中航行时，其浮态会明显发生变化。本文以肥大型船舶为研究对象.从力学的角度分析了船舶在浅水中航行时浮态变化的原因，......
该文阐述了两种船型（常规型船和浅吃水肥大型船）处于初始横倾状态时的模型横摇试验和计算结果，分析了船舶非对称横摇的特征。结果表明......
肥大型船在当今的商用船型中占有了很大的比例，因此肥大型船的节能问题成为了造船界乃至航运界研究的一个重要课题。安装船舶水动力......
河南个体运输户采用的浅吃水肥大型散货船,有效舱容大,装卸方便,安全性高,载货种类较多,具有很好的市场效益.这种船型在长江河道大......
以一艘低速肥大型油船为研究对象，设计了三型多参数共18个不同球首。采用荷兰MARIN水池开发的RAPID软件进行船体阻力数值计算，为肥大......
为探讨气层减阻技术在大型低速运输船舶上的实施方法,在拖曳水池里开展了95000DWT散货船138模型喷气减阻试验,研究了气流量、航......
肥大型船球首设计及试验季良钧，黎瑞程一、前言《广船科技》１９９４年第２期曾报导过肥大型船球首的系列试验，本文是该文的继续。根据系列试验......
基于肥大型船的快速性试验数据，通过对传统估算公式结果的分析及船舶伴流成因的研究，选定部分船型参数及无因次量作为影响因子，建立线......
肥大型船球首系列试验季良钧，黎瑞程一、前言方形系数Ｃｂ＝０．８及０．７的球首系列试验情况已在《广船科技》１９９４年第１期及１９９２年第１期作了指导，本文将报导方形......
本文介绍了"八五"国家攻关优秀科技成果奖的重大装备项目二万吨级超浅吃水肥大型运煤船的设计。对主尺度及主要性能、结构及设备了......
以某散货船的阻力性能为目标,根据船体型线图,采用CATIA及ICEM软件,建立散货船的三维模型及计算域、划分结构性网格。运用计算流体......
肥大型船从船舯到船艉,船体的横剖面形状及其面积变化剧烈,从而导致在桨盘面处产生＂钩＂状或＂兔耳＂状的舭涡,通过加装整流附体的方式来......
肥大型船操纵性水动力的预报不仅是肥大型船操纵性设计多方案选型及优化的基础,而且是水面船操纵性水动力预报中的难点。文章探讨......
本船系我国沿海运油主要船型之一的２４０００ｔ油船之更新船型。通过调研，试验，优化设计等工作，使新船型满足原型任务和更新后任务要求，实际上开发......
球鼻船首是实现船舶节能的重要技术措施。设计成功的球鼻船首可以降低剩余阻力约30%,降低有效功率约10%,最终收获功率约10～15%,足见......
虽然EEDI计算导则早已公布,但节能装置产生的收益如何在EEDI计算公式中体现却未有定论。本文针对加装节能装置之肥大型船,按MEPC62......
介绍了低速肥大型船舶球首型线选优软件的构成，功能和使用方法。以４型船２９个球首方案为例，验证了软件的可行性；同时，应用该软件分析了球首......
船体伴流场的预报与分析,对于螺旋桨的减震降噪、螺旋桨推进效率的提高是至关重要的.为寻求适合肥大型船伴流场的数值预报方式,使......
以某肥大型船为研究对象,系列变化其尾部线型,然后利用荷兰MARIN水池开发的粘流计算软件PARNASSOS计算尾部流场,分析粘性阻力和伴......
肥大船是一种经济船型。当前大多数的油船和散货船都属于肥大型船,而油船和散货船已经达到了世界商船总量的70％左右。在这篇文章中......
