本文以4×30m墩梁固结T梁—青海化隆县阿岱镇黑城河特大桥工程为对象,对其在地震加速度作用和系梁数量不同的情况下桥梁结构进行有限元仿真计算,分析了系梁位置对结构的动力特性的影响，系梁位置对墩柱的影响，分析得出横系梁主要影响结构在横桥向地震激励下的响应，对顺桥向地震激励下结构响应基本没有影响;墩顶位移随系梁高度H的增大而先减少后增大，在稍大于0.5H时，整体抗震性能较好，且0.15g地震激励比0.10gg地震激励下位移值约大1.5倍。系梁设置数量的增加使结构的整体刚度增大，结构的自振频率增大，且在系梁设置数量一致的情况下，系梁设置在0.5H时结构的频率较小。在横向地震激励下，桥墩轴力在系梁位置发生跳跃，往墩顶方向减少，往墩底方向增加;顺着地震方向的弯矩在系梁位置产生突变，且在系梁处达到峰值。地系梁的设置，使桥墩和桩身的最大弯矩出现在系梁处，很好地改善结构的受力性能，减少桩基的配筋。