【摘 要】
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复合材料具有比强度、比刚度高,抗疲劳性、耐腐蚀性好,材料力学性能可设计,易于整体成形等优点,被广泛应用于航空航天飞行器结构.但是由于复合材料结构本身的特点,对冲击损伤容限度较小.在制造和使用过程中,经常会遇到工具坠落、跑道碎石等低速、低能冲击损伤.复合材料结构受冲击后,对压缩载荷和层间剪切载荷的阻抗作用会变弱.对复合材料结构中冲击微损伤的早期检测可以有效减少或避免类似事故的发生.两束不同频率的初始
【机 构】
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厦门大学,福建厦门361005 后勤工程学院,重庆410331
【出 处】
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中国声学学会2017年全国声学学术会议
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复合材料具有比强度、比刚度高,抗疲劳性、耐腐蚀性好,材料力学性能可设计,易于整体成形等优点,被广泛应用于航空航天飞行器结构.但是由于复合材料结构本身的特点,对冲击损伤容限度较小.在制造和使用过程中,经常会遇到工具坠落、跑道碎石等低速、低能冲击损伤.复合材料结构受冲击后,对压缩载荷和层间剪切载荷的阻抗作用会变弱.对复合材料结构中冲击微损伤的早期检测可以有效减少或避免类似事故的发生.两束不同频率的初始导波被激励进入含冲击微损伤(材料非线性源)的复合材料试件中，相互作用将会出现和频或差频非线性信号。本研究通过测量和频非线性信号定性的评估复合材料的冲击损伤。两束导波在含损伤的复合材料板中相互作用后，产生了较为显著的和频信号。
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