【摘 要】
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随着高速铁路的大量建设，联络线也在逐步增多，现有高速铁路道岔的转换设备很大一部分采用分动钩形外锁闭装置及其配套的安装装置，其联络线一般都设计使用1/30以上大号码道岔。以
【出 处】
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中国铁道学会自动化委员会高速铁路通信信号维护技术交流会
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随着高速铁路的大量建设，联络线也在逐步增多，现有高速铁路道岔的转换设备很大一部分采用分动钩形外锁闭装置及其配套的安装装置，其联络线一般都设计使用1/30以上大号码道岔。以解决大号码道岔在季节变换时节发生的故障为例,介绍了钩式道岔的锁闭原理,对道岔的受力情况进行了分析,总结出该类道岔故障的分析方法,提出了解决方案.对道岔维修工作具有参考价值.
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