【摘 要】
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有机废气是造成大气污染的重要原因之一。催化燃烧法处理有机废气效率高、操作简单，是一种安全有效的方法。该类催化剂价格低，但其活性亦低，需加以改进以提高活性。目前提高此类催化剂活性和稳定性的方法主要是通过添加助剂或改变载体与活性组分之间的相互作用。SBA-15是近年来发现的一种结构高度有序、热稳定性较好的介孔分子筛，如果将活性组分负载在SBA-15介孔分子筛中，其较厚的孔壁，较大的孔径有可能阻止活性组
【机 构】
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北京化工大学化工资源有效利用国家重点实验室,北京 100029;宁夏师范学院化工系,宁夏固原,756000
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有机废气是造成大气污染的重要原因之一。催化燃烧法处理有机废气效率高、操作简单，是一种安全有效的方法。该类催化剂价格低，但其活性亦低，需加以改进以提高活性。目前提高此类催化剂活性和稳定性的方法主要是通过添加助剂或改变载体与活性组分之间的相互作用。SBA-15是近年来发现的一种结构高度有序、热稳定性较好的介孔分子筛，如果将活性组分负载在SBA-15介孔分子筛中，其较厚的孔壁，较大的孔径有可能阻止活性组分之间的团聚，从而提高其催化活性。本文介绍了含Ce的CuMn复合氧化物催化剂，并就其甲苯催化燃烧性能作一分析。
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二氧化钛等多孔金属氧化物在多相催化、太阳能电池、传感器以及光电元件等方面有着广泛的用途，如何制备得到可控表面形态和孔壁结构的二氧化钛成为研究的热点。模板法具有可控制备，操作简单等优点得到普遍的关注。常用的模板有表面活性剂、阳极氧化铝、生物材料、活性炭等。活性炭纤维具有发达的微孔孔隙结构，较大的比表面积和较高的吸附速率和吸附容量，目前普遍作为二氧化钛光催化剂的良好载体。采用溶胶凝胶法、胶粘法、离子团
催化加氢是降低柴油馏分中芳烃含量的有效途径，但由于芳烃中部分较大分子很难扩散进入微孔分子筛孔道，而在孔道内形成的大分子也不能快速逸出，导致副反应发生。本文基于柴油中典型芳烃化合物和含硫化合物的分子尺寸以及择形性和溢流氢效应，在第二段加氢工艺中，设计合成了具有多级孔道结构的Beta/MCM-41复合分子筛，用于柴油芳烃加氢饱和催化剂的载体，考察其芳烃加氢的催化活性和抗硫性，取得了比较好的效果。
肉桂醛分子中同时存在C=C、C=O和苯环等不饱和官能团，其中C=C键键能为615kJ/mol，C=O键键能为715 kJ/mol。而高选择性地对C=C键或C=O键进行加氢不仅可以制备有用的精细化学品，而且在选控化学理论方面也具有重要的意义。近年来在加氢脱硫和加氢脱氮反应中表现出很好的加氢活性和抗硫性能。本文首次尝试将过渡金属磷化物用于肉桂醛选择加氢反应，发现磷化镍(Ni2P，Nil2P5)催化剂具
在酸性催化剂的作用下，汽油中的噻吩等含硫化合物可以与烯烃发生烷基化反应，反应后的硫化物的沸点因此而增加超出汽油沸程，由此可以通过蒸馏等分离手段将其从汽油中脱除，这一脱硫工艺被称作汽油噻吩烷基化脱硫技术(Olefin Alkylation Thiophenic Sulfur,oATS)。本文讨论了水处理对Hβ分子筛催化该过程反应性能的影响。
二十世纪九十年代初期，研究者通过高温氮化使氮原子取代分子筛中的氧原子，增强骨架的碱性。分子筛因其具有高比表面和优良的择形性也被人们作为氮化研究的对象，并期望能够得到具有较强碱性的分子筛，为分子筛催化剂的应用开辟了更为广阔的前景，引起了人们的极大兴趣。本文旨在考察氮物种的引入对AlPO4-5分子筛的酸碱性影响以及对甲苯甲醇侧链烷基化反应的影响。由于氮化时间的长短是影响分子筛含氮量，进而影响分子筛酸碱
1，6-六亚甲基二异氰酸酯(HDI)是目前需求量最大的脂肪族异氰酸酯，其衍生聚氨酯具有不泛黄、保光、耐磨等优点，应用广泛川。目前，光气法是制备HDI的主要工业路线，但在生产过程中存在安全、环保等一系列问题。利用碳酸二甲酯(DMC)胺解合成1，6-六亚甲基二氨基甲酸甲酯(HDU)，然后热解制备HDI是最具产业前景的绿色合成路线。由于目前用于DMC胺解的催化剂普遍存在易流失、易失活、重复利用性差等问题
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在介孔材料中引入氧化钛后，XRD和BET的测试结果表明介孔结构和大比表面积得以保持，通过催化剂使用寿命实验测试得知，TiO2热稳定性得到了提高。本文选择硫酸钛作为钛源，采用等体积浸渍的方法将硫酸钛引入SBA-15孔道中，利用硫酸钛高温即可水解沉淀的特性，通过控制水解温度使其水解得到沉积到SBA-15孔道内部的纳米二氧化钛颗粒。