【摘 要】
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我国城市交通可持续发展的问题依然严峻,现有交通政策备受质疑;同时,在经济增长"新常态"和结构调整的大背景下,存量优化是我国城市发展的主方向,现有的以"大修大建"为主的"扩
【机 构】
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北京大学城市与区域规划系; 北京大学城市规划与交通研究中心;
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我国城市交通可持续发展的问题依然严峻,现有交通政策备受质疑;同时,在经济增长"新常态"和结构调整的大背景下,存量优化是我国城市发展的主方向,现有的以"大修大建"为主的"扩张型"城市交通政策必然面临新的"集约型"发展需求的挑战。我国需要更加"接地气"的可持续城市交通政策,交通政策与土地利用实现全方位多层面的协调,从"以经济为本"转向"社会为本",从"以设施为主",转向"以需求管理为主",完善土地利用规划对于交通需求管理的作用。土地集约利用是我国新型城镇化战略的核心内容之一,土地的集约利用为从根本上、长远上塑造可持续城市交通格局提供了不可多得的机会。本论文从紧凑城市的居民出行效应视角入手,深入剖析了土地集约利用对于交通可持续性的积极作用和可能负面影响,揭示了我国当前土地集约利用对于交通可持续政策的新需求和新挑战。提供探讨新形势下可持续城市交通规划理论依据。
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