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通过线路无损探伤发现，在小半径曲线部分区域，钢轨使用一段时间后，在轨角内部出现核伤。通过对核伤钢轨的断口形貌进行观察、金相组织分析等一系列理化性能检验，认为钢轨出现核伤的原因是轮轨接触应力较大，而且应力作用点未发生移动，导致钢中未超标的细小夹杂物形成疲劳源并扩展成核伤，同时根据断裂力学模型对钢轨核伤安全临界尺寸进行了预测计算。