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随着机车交流传动技术的发展，交流传动机车将在长大干线广泛运用，青藏线西格段增建二线及电气化改造完成后，限制坡度为13％～16％，开行4000t列车双机牵引机力虚靡，分析利用交流传动大功率机车动能闯坡及运输组织措施实现单机牵引的可行性。
青藏线西格段采用大功率机车牵引适应性分析
【摘 要】
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随着机车交流传动技术的发展，交流传动机车将在长大干线广泛运用，青藏线西格段增建二线及电气化改造完成后，限制坡度为13％～16％，开行4000t列车双机牵引机力虚靡，分析利用交流传动大功
【机 构】
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中铁第一勘察设计院集团有限公司线路运输处，陕西西安710043
【出 处】
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中国铁道学会运输委员会第十四届站场与枢纽学术年会
【发表日期】
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2009年10期
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