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针对山区公路改造工程中常出现的路肩式挡土墙背填土与旧线路基沉降不均引起路面开裂的现象，开展了基于离心模型试验的衡重式路肩挡土墙的墙背路基填土加筋效应的分析。试验数据表明：在墙背填土中铺设土工格栅，形成加筋土结构，能提高土体的强度和整体稳定性，减小墙背承受的土压力和增大衡重台的承载，降低路基的沉降和不均匀变形，有效遏制路面的开裂破损。