【摘 要】
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本文分析了美国俄勒冈州波特兰大都市区构建多模式综合客运交通体系所采取的主要规划思想、政策手段及创新实践。其核心思想可概括为减少对小汽车出行的依赖，并通过人均车
【出 处】
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中国城市交通规划2012年年会暨第26次学术研讨会
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本文分析了美国俄勒冈州波特兰大都市区构建多模式综合客运交通体系所采取的主要规划思想、政策手段及创新实践。其核心思想可概括为减少对小汽车出行的依赖，并通过人均车公里等量化指标来衡量、评估这种依赖程度的变化。主要政策包括城市增长控制、交通系统-土地利用整合以及广泛的公众参与和机构协调。一方面转变对小汽车交通发展的认识(如认识到建设更多的道路和停车设施，其最终结果只会侵占大量宝贵的土地资源、鼓励城市蔓延、破坏社区结构、污染城市环境；又如下调可接受的拥挤水平、减少公交服务发达地区的停车供给等)，另一方面极力提升公交、自行车和步行交通品质、并对不同交通方式加以衔接整合，使得波特兰交通系统正朝既定的多模式目标稳步推进。相关经验值得深入总结和学习。
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