德国城市轨道交通的技术控制

来源 :2003大连城市轨道交通发展研讨会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:skjthit
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
德国的城市轨道交通建设和运营已有百年历史,和德国的其它行业一样,德国的城市轨道交通领域也由法律、技术法规和技术标准构成了完善的技术控制体制。法律是制定技术法规的依据,技术法规的编制、发布、实施和实施的监督均有上一层次的法律的授权,需要强制执行,属政府行为;技术标准的编制、发布和实施属非政府行为,技术标准是自愿采用的,其中国家标准是由政府授权的非政府组织负责编制、发布。政府和其它的组织或机构一样,也是技术标准的一个自愿的使用者,政府无权改变标准的条款。本文简述了德国的法律、技术法规和技术标准,并分析了城市轨道交通建设与运营的发展。
其他文献
通过论述城市轨道交通的供电车间的功能及所须配备的设备,并将国产与进口设备性能指标进行比较。阐述了供电车间设备全部国产化的可行性。
从低地板轻轨车辆对牵引电动机的要求、全封闭电动机內损耗的分布及牵引电动机的发热与温升计算,提出了一种适合低地板车电机设计结构,可供牵引电机生产厂家在新设计电机时参考
随着城市快速轨道交通的发展,继上海、广州等城市开通大容量地铁后,南京、深圳等城市也拉开了兴建地铁的帷幕,作为地铁系统中的重要设备——车辆显得格外重要。本文分析了计算粘
全面阐述了动车组运行模型的建立方法,并针对我国城市轨道交通的发展现状,提出了牵引计算的研究方向和仿真计算软件的设计思想。
大连市快速轨道3号线车辆的转向架分为动力转向架和非动力转向架,动力转向架装于动车下,转向架上设有牵引驱动装置,非动力转向架装于拖车下,转向架上不设牵引驱动装置。本文介绍
用简单的车厢简化模型-单自由度线性系统,应用随机振动申的单输入多输出理论,计算其响应的均方根值,并比较同一车厢在二种不同的轨系统上运行时车体加速度响应的均方根值。通过
对现代有轨电车的技术特征包括运能、线路、车站、站距、速度、车辆、信号等方面进行了探讨,总结了现代有轨电车的特点提出了因地制宜,合理选择轨道交通型式的观点。
为了缓解市区交通压力,增强出入厦门岛交通能力,以及城市建设由海岛型向海湾型发展转变,加速岛外区域建设,厦门市拟与福州铁路分局合作,修建市郊铁路,开行市郊列车,促进岛内各类企业
随着人口向城市的积聚和城市机动车、特别是家用小汽车的快速发展,城市交通问题与矛盾日趋复杂。本文以东京都市圈为例分析快速轨道交通支撑和引导城市发展、实现城市与交通可
上海是一个拥有1 600万人口的特大城市,城市交通在经济社会发展和人们日常生活中处于非常重要的地位。这些年,上海的城市交通取得了突出成就,以高架网络为标志的一批交通设施投