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针对某型航空发动机研制过程中发生的转子叶片掉角故障,通过断口分析、质量复查、强度计算等工作,分析认为,导致叶片掉角的主要原因是转静子碰磨,叶型超差(偏薄)加速了裂纹的萌生与扩展.针对该故障原因,制定了调整高压压气机转、静子径向间隙,加强叶片质量控制等排故措施,通过台架试车验证,排故措施合理可行.